马斯克的大本营很着急！特斯拉的车辆共享市场

根据加利福尼亚新车经销商协会（CNCDA）的最新数据，特斯拉在2025年第一季度在加利福尼亚的电动汽车市场份额从一年前的55.5％开始跌至43.9％，特斯拉自2012年进入2012年的销售销量以来的销售量低于55.5％，这是电动销售量以来的销售量低于一份，这是电动汽车的销售量。特斯拉在北美的统治地位。 数据表明，加利福尼亚州特斯拉注册的数量同比减少15％，而其他品牌的电动车辆的销售总体上增长了35％，这是急剧对比的。特斯拉在今年的前三个月在加利福尼亚州出售了42,322辆汽车，主要是Y Model Y SUV和Model 3轿车。两种型号仍然是本田序言和现代Ioniq 5 SUV的最销售电动汽车。 分析师认为，累积产品线和公众厌恶-Musk Polit政治IC可能是减少特斯拉车辆市场共享的主要原因。目前，特斯拉模型Y和Model 3已经在市场上已经超过五年了，因为主要型号缺乏重大升级，并且竞争对手正在促进新型号的推出。例如，福特野马·马赫（Ford Mustang Mach-E）成为加利福尼亚州第二销量的第二台畅销电动汽车，2024年的销售额增加了46％。雪佛兰Equinox EV吸引了预算敏感的消费者，起价为29,000美元，销售额在第一季度超过10,000辆。 此外，频繁的马斯克政治言论引起了一些消费者的不喜欢，并且是由CNCDA的报告指导的，该报告几乎有12％的潜在买家因“品牌形象争议”而转向其他品牌。它也发生在欧洲。根据欧洲汽车制造商协会的数据，电气车在2月在欧盟的新注册车辆的占58.4％，而欧盟的乘用车注册他和欧洲自由工会一年下降了3.1％。特斯拉市场在欧盟，英国和欧洲自由工会的共享下降了1.8％，电动汽车的市场份额为10.3％。 为了应对挑战，特斯拉宣布了一项10亿美元的投资来升级其弗里蒙特工厂，计划在2025年下半年推出Y改道模型，但分析师指出，新车型的范围从450公里增加到520公里，而内部优化的范围很难逆转消费者对“技术停滞”的了解。 此外，特斯拉还面临其股价不断下降。特斯拉的股价今年下跌了37％，比52周高50％。特斯拉2025财务报告的第一季度即将发布，当时将宣布汽车交付量。分析师希望特斯拉的第一季度收入有所增加至约217亿美元，但收入S每个人预计将降至几乎0.43美元，低于一年前的0.45美元，在上一季度恰当低于0.73美元。