小米Su7爆炸了，灾难是有智慧的吗？

比其他人聪明吗？ 5月-Set | Yao Yue 编辑丨wu lijuan 来源|金融的 以前被关注的小米汽车再次成为令人心碎的新闻的重点。 4月1日，关于小米Su7的消息被证实，该消息被证实。汤林市的汤旺县政府办公室说，安武说，事故造成了三起死亡。 在同一天，随着有关事件发布的更多信息，还有许多问题，例如为什么无法打开事故的汽车门，为什么自发燃烧以及自主驾驶的安全受到广泛关注和讨论。 以前，互联网上散布的视频和照片表明，在Anhui的一辆新能量车在DAA Passagenan中间撞到了护栏并被抓住。另一个燃烧的框架表明，事故中的车辆是小米SU7，车辆的前部通常被摧毁d。一位网民说，一名汽车家族成员说：“在3月29日晚上，车辆撞到了护栏，导致门堵了，电池爆炸了，车辆中的三人被活着烧毁。” 到4月1日底，小米Group-W（1810.HK）的股价价格为每零件46.5 hk hk $ 46.5，下跌5.49％，总市场价值为1.2万亿港元。从3月19日，每件收盘价为58.2元的hk $ 58.2的所有时间都下降了20％以上。 受害者相信过去： 聪明的驾驶是“方便且安全的” 根据“积极新闻”的报道，卢（Luo）是武汉（Wuhan）的一名学生，也是另一所学校的一位朋友，年龄在21至23岁之间，而那些弗雷斯大学的毕业生则为21至23岁。安海一起在Chizhou共同完成了特定职位的专业职位评估。 该报告还指出，卢告诉母亲，他将把高速导轨带到评论的位置，并通知他他已经已经发生过INED高速金属。 3月29日晚上，Luo驾驶了橄榄绿色小米Su7，带有LI（副驾驶座椅）和Huo（后座）到审查的位置。当车辆在通往汤林德（Anhui）的汤林德（Tonglingde）高速公路上行驶时，卢（Luo）正在自动驾驶。 10:45，当汤阳 - Qimen截面通过时，车辆与高速水泥护栏相撞并被捕获。 资料来源：Pengpai新闻 罗和李在任职中去世，而霍在救援工作失败后死亡。根据“积极新闻”，参与急救的医务人员说，他们来了，前排的两个被“燃烧”。 事件发生后，Luo的母亲说，车祸小米SU7是由Luo的女友购买的。由于汽车的后台取决于所有者的手机，Luo的女友是第一个知道车辆事故的人。她很快就联系了Luo的母亲，然后从武汉（Wuhan）离开了汤林城（Wuhan）。罗的母亲得知他们三个去了考试，没有服用高速金属。 资料来源：Pengpai新闻 根据“积极新闻”，卢的母亲说，她和她的女儿将这支SU7从深圳推到武汉。在1,000公里的旅程中，他的女儿告诉她，明智的驾驶“方便和安全”。有时他警告他，他的技术现在并不完美，他简直不敢相信。拉马伊在开车时感觉很容易吗？ “我说他将来会后悔的；他还拒绝了我，说有不同的（易于验证）。 根据“纸”的说法，事故的老板卢的女友说，他和Luo只是远离他和小米的忠实粉丝的婚礼。今天（4月1日）是事故的第四天，小米到目前为止尚未联系她的家人。 在4月1日的13:00左右，微博帐户“ shiyu 370491153”被认证为“王女士，涉及的人的成员”，发表了一条消息，说：“在我女儿事故发生后，我的房子崩溃了。”他还说：“夏Omi发出了一份通知，称将设立一个调查小组，但是由于事件发生后，没有人与我联系我，而HWE不知道调查的发展。 “ “ Shiyu 370491153”说，作为家庭成员，许多问题。为什么在按下护栏后是自愿的？为什么门被锁定？我希望小米可以做出积极的反应。 根据《南部大都市日报》的报道，4月1日上午10点左右，小米汽车客户服务人员回答说，该公司已经成立了一个特殊的工作组来赶到现场。他们将与警察及其家人充分合作，以详细调查事故的恢复，协助家庭处理后续情况，并根据随后的实际调查宣布将其宣布到官方渠道。 小米宣布了事故的细节。 识别车辆障碍与碰撞之间的2秒 4月1日中午一家发言人Ofweibo帐户@xiaomi Company发布到微博，以宣布SU7高速公路上的碰撞和爆炸事件的详细信息。 微博内容表明，根据初步的理解，该车辆在事故发生前在NOA智能驾驶，并继续以116公里/小时的速度驾驶。 由于结构和维修，路障被用来关闭线路并将线路移至相对线。车辆看到障碍物后，它发出提醒并开始放慢速度。然后，驾驶员抓住了车辆，进入人类驾驶状态，继续放慢脚步并控制车辆的转向。然后，车辆与皮带分离处的水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终确认速度约为97 km/h。 值得注意的是，根据小米发布的信息，它表明： 在22：44：24，SU7的SU7识别出前屏障，并发布了提示同时下来； 在22:44:25，驾驶员抓住了车辆，将方向盘向左转，同时迫使刹车。 在22:44:26，驾驶员向右转动方向盘，继续踩刹车。 在22:44:26到28之间，车辆与水泥碰撞。 也就是说，引入障碍和动机减慢车辆和水泥水泥之间的碰撞的动机之间的差距。 北部技术大学汽车行业创新研究中心的研究人员张桥说，通常这是两秒钟的警告是不够的。如果车辆的速度为100km/h，则需要30到40米到一秒钟，并且可以驾驶约60米，持续两秒钟。这种速度仍然非常快，可以避免使用障碍。 “警告时间与雷达检测距离有关。现在，更好的雷达可以看到300米至500米的范围。发现越长，张桥说，此外，汽车制动的紧急距离是每秒三十或四十米。如果您行走刹车，速度将下降。在此事故中，刹车从116公里/小时到97km/h，到97km/h，不应将其视为良好的制动器结果。 据中国新闻周刊报道，为了回应受害者和网民的家庭问题，即断电后无法打开车祸门，小米汽车工作人员说，在四个户外内部面板下，存储存储储存配备了紧急手柄。紧急手柄是机械锁，即使电池损坏也可以打开。在紧急情况下，可以用紧急手柄打开门。 张桥说，从理论上讲，新的能源车辆将具有机械门锁和电子门锁。如果发生意外紧急流量，这些锁将自动打开。但是，一次发生事故，如果汽车的身体变形会导致门，即使门自动锁定，汽车中的人也无法打开门。 According to the "news interface", a product manager said a new car -making force that even if the body failed and could not open the door, the car company had to make sure that the trunk could be used as an emergency escape channel.In addition, one -owned version of Xiaomi SU7 said that Xiaomi's manu -manu -manu -manu -manu product also provides detailed the method of emergency escape from the trunk. 目前，尚不清楚受害者是否已经掌握了逃生方法，以及他们是否有能力在碰撞后逃脱。 @xiaomi公司发言人没有回答有关汽车门是否及时锁定的问题，引起了外界的关注。 小米SU7交付了15万多辆汽车。 比其他人聪明吗？ 林·什（Lin Shi），智能连接的秘书长中国 - 欧洲协会的伊克斯说，如今的许多消费者都等同于先进的自主驾驶，并没有受到影响。实际上，当目前的完全自主驾驶技术尚未获得时，尚未证明许多测试数据。 “为什么自主驾驶无法实现当今完全没有影响的完全没有影响？因为道路条件在道路上很复杂，而且在智能系统中没有人聪明，汽车无法像人类一样做出预测。”林希说，人们可以预测他们是根据另一辆车的驾驶员的眼睛或移动而左转还是向右转。此外，严重的场景处理仍然是自动驾驶的疾病。特斯拉对静态屏障的认可成功率仅为92％，而多雨天和下雪的日子的激光表现将降低30％。 林希说，即使自动驾驶正在迅速发展并变得越来越受欢迎，人们仍在领导车辆，也是如此E交通安全Lawon的道路没有修改。几乎所有以前的协助驾驶事故都负责所有者。但是，确定对此事故的责任仍然需要基于调查的具体结果。 “自当前自动驾驶技术的快速发展以来，这也引起了确定事故的困难。”林希说，此外，目前大量的驾驶数据掌握在汽车公司手中，如何获得原始数据是调查的另一个困难。 张桥说，智能驾驶系统的软件非常复杂，智能汽车仍处于流行阶段。智能驾驶系统中存在漏洞，尚未排除某些交通事故是软件。现在，Kumcar Cane的数据将不给第三方谨慎。事故发生后，汽车公司将扮演运动员和裁判。是di认识到汽车公司提交的车祸数据的真实性。 资料来源：罐头画廊 1月25日，小米集团公共关系部总经理王华（Wang Hua）被派往微博，今天在现场广播中，小米创始人，董事长兼首席执行官莱伊·朱·J·朱（Lei Jun）确认了一个数字：小米SU7交付的总量超过150,000辆。 小米集团发布的财务报告显示，小米在2024年的总收入达到328亿元人民币，全年的首个SU7系列型号超过了目标销售。直到2025年2月，SU7每月提供20,000多辆汽车，用于五个月，而SU7 Ultra Model锁定订单超过10,000辆。 2025年，小米汽车将全年击中目标35万辆汽车。 值得注意的是，在2024年11月，许多汽车拥有的汽车报告说，小米自动SU7标准版本失败，在不同程度上引起效果和划痕。直到当年11月20日，由于从11月14日至11月15日中午开始自动停车运营，因此对汽车的小米SU7标准版本的70多个所有者进行了划痕，并在停车场跑了。 根据“新闻”报告，小米客户服务与一辆拥有的汽车联系，并承认这是小米系统中的一个错误，导致异常的自动帕拉达汉。客户的服务还表示，小米将带来所有维修费用。 对于小米汽车，在经历了小米su7碰撞和爆炸的悲惨交通事件之后，如何平衡技术，用户教育和品牌修复将是一个重大测试，将其从“新的汽车制造力量”转变为成熟的汽车公司。正如雷·朱（Lei Jun）所说：“制造汽车不是一个很酷的故事。”只有以安全为基础，我们才能真正赢得市场信任。 你认为聪明的drivi吗NG比其他人聪明？欢迎留下评论。